变速箱维修设备
 

目前,常见的变速器和发动机翻转架主要是由翻转机构构成,在使用时需要人员抬装和拆卸,维修的部件旋转力矩和旋转面积大,费时费力,即使有的翻转架使用减速机来翻转,虽然减小了旋转扭矩,但是减速机也有使用寿命,变速箱的种类很多大小长短不一,在非重心下减速机容易损坏发生事故。
针对上述不足,将翻转架进行改进,加装重心调节机构和升降托架装置,可以通过重心调节机构和升降托架装置使维修的部件旋转力矩和旋转面积减小,使用升降托架安装和拆卸,拆装省时省力,维修过程安全。
目前已经完成多台变速箱的维修测试:有6HP26 01V 0AM AW55-51 09G 4T65E 6T45E等,固定牢固,单拿01V变速箱来说,固定完成后用手推晃变速箱只是与立柱同步轻微晃动,不单独颤动。
针对AW55-51 09G 6T45E等壳体为三段或两段壳体的变速箱因为在维修中前瓢壳需要拆下,所以固定时只能固定变速器的中壳,常见的固定方式大多是针对不同的变速箱做不同的固定支架,这样即增加了生产成本又浪费空间,本翻转架的特点是在变速箱找好重心不动的情况下,翻转架可根据变速箱不同位置的固定孔来与变速箱固定。
本翻转架已申请专利。














   切割方便 焊口部位切割自如,焊接硬点切割是最大优势,可局部自动切割,设定切割长度后切割到位时自动停止(局部切割在车床上是很难完成的),主要对局部不合格的焊口进行切除后进行局部焊接。

    定位准确,采用自制开发的专用工具,焊接后同心度与平行度都能达到标准范围内


    焊接采用二氧化碳保护焊,单枪自动焊双枪自动焊和三枪自动焊接三枪自动焊更能提高了焊接精度
   变扭器翻新设备还可对局部焊接设定焊接长度,焊接到位自动停止,在定位打点焊接中还可设定焊接时间 这样大大提高了焊接质量,使操作更方便,更简单!

为什么变扭器要翻新



变矩器贴片机
 
 
上图是贴片完成后检验贴片强度
 
 
 
 
 
这麽脏的变扭器不翻新的话新修的变速器能用多久???????
国外大多数修理厂和国内正规的变速器修理厂在维修自动变速器时都要把变扭器解剖开翻新,或者更换已经翻新好的变扭器,因为变扭器内部结构复杂,变速器内摩擦片和制动片以及刚片工作时的微小颗粒经过变速器油的循环容易藏匿在变扭器内,自动变速器内部修的再好,洗的再干净,但变扭器内部的杂质在装车运行后又会流入变速器和散热器内,用不了多久就会影响散热器流量甚至堵塞,以及阀体内滑阀卡滞,换档打滑烧片..造成返修。因为变扭器在不切开翻新的情况下是无法清洗干净的!
变扭器要翻新的另一原因是变扭器本身也存在自身磨损,有一些易损件都有一定的使用寿命如油封,O形圈,锁止离合器片,等等
下图是变扭器切开后清洗干净的效果图
 
01M接口与切割方法
01N的焊接效果
4T65E焊接效果
 

 

 

 



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