东海汽车修理厂简介    维修特色:各车系电控系统疑难杂症故障的诊断
    东海汽车修理厂是天津市二类汽车维修企业,地处金钟河大街距外环线1公里处,交通便利,环境优良,我厂主修进口国产中高档轿车吉普车旅行车,提供大修各级维护,板金喷漆,汽车美容,装俱,技术力量雄厚,维修设备齐全,配件供应纯正.
    多年来,本厂凭着精湛的技术实力,始终本着质高价低开拓创新“想用户所想,急用户所急”的原刚;并以最快的周期,最好的质量,合理的价格,良好的服务,作为我们全厂员工的工作标准,我们恳切希望广大客户光临我厂,并随时对我厂修理车辆的质量价格,服务水准,工作态度提出宝贵意见,共同维护我厂的信誉,使您得到更好的服务,更多的实惠。
奥迪A6维修技术基础培训

国产奥迪A6全称: AUDI A6L C5型 L:中国产、 C:C级车 、5:第5代
奥迪车型分类:
A级系统:A3(97)、S3(2000)、TT(99)
B级系统:80/90(76-95)、A4(95)、S4(2000)
C级系统:100(68-95)、A6(95)
D级系统:V8(89-92)、A8(94)、S8(99)

奥迪的更新换代
以95年为分界:B级奥迪80/90——奥迪A4
C级奥迪100——奥迪A6;D级奥迪V8——奥迪A8
A级的奥迪A3从97年起到99年换代为奥迪TT,至2000年换代为S3
S:Sport(运动型),底盘不同,发动机匹配不一样,多数为涡轮增压,少部分为双涡轮增压。
奥迪A6的前身为奥迪100C3、奥迪100C4,目前为奥迪A6C5。

奥迪A6设计概念—外观
1、外形:流线型(抛物线型)设计—美观、减少风阻系数及噪音;后部设计—阶背式与溜背式的组合(捷达+富康),原装A6的风阻系数:0.28,国产A6的风阻系数:0.32—中国型加长加高。
中国型轴距加长90mm(后车门长90)空载时加高52mm,因中国路况不好,对减振系统进行了改造,所以加高52mm。
即整车长:4796+90mm=4886、高:1423+52mm=1475。

奥迪A6设计概念—车身
2、车身:引擎盖采用高强度钢,原装为铝合金;无天窗,大灯罩为挠性塑料,能抵抗飞石撞击;
前杠:通过管状元件的变形而吸收部分冲击能量,
后杠:受到冲击时SRS不起作用。
油箱:70L

奥迪A6设计概念—电气—仪表
3、电气——仪表显示17:
仪表背光:红色为德国产、白色为中国产;
时钟:国产为电子时钟,原装为电子和模拟时钟同时生产;
EPC灯:发动机电控系统指示灯(说明书有误),KEY-ON,亮3秒后熄灭——系统正常;
ASR警告灯(驱动防滑系统):当把副仪表台上的ASR按钮按下去时,表示断开ASR功能,此时ASR灯常亮;行驶中ASR有故障,此灯连续闪亮;行驶中ABS有故障时,此灯连续闪亮。
防盗指示灯:用未经授权的钥匙起动车辆时,此灯闪烁,然后锁定发动机电控系统。

奥迪A6设计概念—电气—仪表
AirBag灯:Key-On,4~5秒熄灭,用1551/1552断开前排副气囊后,此灯先亮4秒,然后再闪亮15秒。故障现象:灯不亮、亮但不熄灭、行驶中亮。
ABS灯:亮2秒,熄灭;
P—手制动警告灯
电瓶标志:发电机警报灯—KEY-ON亮,起动后熄灭。
室外温度指示:在-5℃~+5℃时,会有一个*雪花符号,提醒司机季节变换,路上有可能要结冰。
0~23:59h 驾驶时间警告。

奥迪A6设计概念—电气仪表
调整检测按钮(转速表右侧的按钮),功能:调整时间、仪表自诊断、设定限速警报。
1、调整时间:1)拉出一下小时开始闪烁,左右旋转可以调整小时;2)再拉一下分钟闪烁;3)拉第三下日期闪烁;4)拉第四 下月份闪烁;5)拉第五下年份闪烁;6)继续拉此按钮直到全屏闪烁,此时向左旋转按钮—日、月、年就没了;7)如果再连续拉动,直至全闪,再向右旋转按钮,日期就会再次出现。
2、自诊功能:1)每次打开点火开关,按一下检测按钮,则显示到下一次保养的剩余里程数;2)每次打开点火开关,按两下检测按钮,则可以检查警示符号的功能是否正常。

奥迪A6设计概念—电气仪表
在发动机转速表内有一个不亮的警报灯,是柴油机警报灯,中国没有。
在车速表内有两个不亮的警报灯,一个是国外在车后拖有房车时的系统警报灯,当房车断开时会报警;另一个是安全带警报灯,当未按规定使用安全带时,会始终报警。

奥迪A6设计概念—电气—仪表
日里程清零按钮(车速表左边的按钮):当日行驶里程表上出现“def”字样时,说明组合仪表坏了,需更换总成。
当日行驶里程表上出现:“FUSE”字样时,说明仪表保险丝熔断或者是仪表本身内部烧坏。
车载计算机的显示模式:瞬间油耗、行驶时间(最长23小时59分)、平均油耗、剩余燃油可行驶里程、平均车速

奥迪A6设计概念—电气— 转向巡航系统
带巡航定速的转向开关:巡航定速系统英文简称GRA,也叫车速控制系统,40km/h以上时才可启动此功能。
EIN(德语)=ON
AUS(德语)=OFF
AUFN(德语)=RESTORE
设定:到达目标车速后,按B键,即可使车辆以此车速持续行驶;
恢复:将A键拉向AUFN;
储存:将开关A向左拉到头,然后再将其继续向左拨并保持,直至达到所需设定的车速,松开开关,即可将设定车速储存。

奥迪A6设计概念—电气— 转向巡航系统
在B键上有一个“-”号,按一下车速减少1.5km/h
在A键上有一个“+”号,按一下车速增加1.5km/h
在当前车速超过目标车速10km/h并保持5分钟,则自动取消巡航
6缸车没有车速控制单元,由发动机电脑控制
4缸车(如果带巡航功能的话):有车速控制单元
转向开关手柄如果处于任何闭合位置时,拔出钥匙后,一旦打开司机门,蜂鸣器立即报警。

奥迪A6设计概念—电气— 雨刷
多功能雨刷操纵杆:1、0、2、3、4档,5档向怀里拉动,为喷水清洗功能
2档为间歇刮水档,能根据车速自动改变刮水速度,在2档时,拨动A键,可以改变间歇时间
功能选择开关(B键):KEY-ON时,可以调出车载计算机的所有信息并能设定极限报警车速
复位开关(C键):1)可以调出自检信息,如车外温度平均油耗等;2)关闭/打开小显示屏;3)按C键1秒钟以上,即可将“行驶时间、平均油耗、平均车速”的显示值清零,轻按一下C键,还可以关闭行驶时间警报功能。

奥迪A6设计概念—电气— 雨刷
雨刷的限速警报功能:分两种,临时限速警报 1 、


永久性限速警报

2
说明:如果设定了100KM/H,行驶中超过了设定车速,显示屏显示上述图标,提醒司机。


奥迪A6设计概念—电气—雨刷
设定和删除临时性限速警报:
设定:必须在行驶状态时,达到目标车速后,立即按下调整检测按钮,即可设定。
删除:有两种,1、关闭点火开关;2、在行驶中按检测按钮1秒以上,显示屏显示出在临时限速标志上打“X”,表示删除

奥迪A6设计概念—电气—雨刷
设定和删除永久性限速警报:
设定:1、车辆原地不动时Key-On,2、按下检测按钮,此时里程表开始点亮,3、再按检测按钮2秒钟,则显示出上次设定的警报车速,4、按一下雨刷B键,每按一下设定为10km/h
删除:1、Key-Off,2、按检测按钮,此时里程表开始点亮,3、按住雨刷C键,显示屏在永久性警报上显示出“X”,表示已删除。

奥迪A6设计概念—电气—电动门窗
门窗开关单触功能:每次断电后必须恢复此功能(拆下开关、拆下电瓶、更换保险等)。
设置:车窗完全升起时,拉起某个门窗开关保持2秒,然后向下点击开关,车窗会自动全部下落,表示此电动窗的单触功能已经生效——四个门必须全部启动。

奥迪A6设计概念—电气—大灯调整
前大灯的照程调整只能调整近光(99—2001车型);
○档—前排2个人,行李箱空载;
Ⅰ档—车内满员(5人),行李箱空载;
Ⅱ档—车内满员(5人),行李箱满载;
Ⅲ档—驾驶员一个人,行李箱满载。

奥迪A6设计概念—电气— 内部监控45
内部监控系统切换按钮,在左侧B柱内侧。
按下此按钮,系统此次关闭,第二次打开车门时,此钮又恢复至初始状态。
超声波发生器传感器:在两B柱与车顶交汇处;
ECU在后备箱左侧;

奥迪A6设计概念—随车钥匙
99—2001(老款)车型,有四把随车钥匙,2002/03(新款)车型有三把随车钥匙。
老款有两把主钥匙(带遥控器),一把维修用钥匙(带扳手标记)—行李箱和杂物箱打不开,能起动;副钥匙—由高分子聚合物制造,此钥匙也叫“钱包钥匙”—能打开所有车门,能起动。
新款三把钥匙,两把主钥匙(带寻车功能),一把副钥匙(钱包钥匙) 。
所有随车钥匙都有芯片。

奥迪A6设计概念—转向系统
两种:普通的液压助力转向(标准)
随速液压助力转向(选装)
随速转向在2.8L及2.4L技术领先型上进行装备。
转向柱—安全转向柱(出现碰撞事故后,可以从中间断开)。

奥迪A6设计概念—悬挂系统
前悬挂:四连杆机构。
后桥:扭力梁式,此种设计可以使最大承载宽度超过1米。

奥迪A6设计概念—发动机系统
ANQ型发动机:1.8L发动机、手动变速箱 AWL型发动机:1.8T发动机、手动或自动变速箱
APS型发动机:2.4LV6发动机,自动变速箱 ALG型发动机:2.4LV6发动机,自动变速箱
ATX型发动机:2.8LV6发动机,自动变速箱 BBG型发动机:2.8LV6发动机,CVT变速箱

奥迪A6设计概念—发动机
奥迪A6 1.8T发动机与奥迪200 1.8T发动机不一样。
目前所有1.8T发动机电脑都由Bosch公司改成了Simos公司的电脑,但是继续贴Bosch公司的商标。
所有发动机都采用凸轮轴调整技术,即可变相位的凸轮轴。ECU通过凸轮轴调节阀N205,调节凸轮轴调整器的液压缸的位置,从而改变进排气门开启关闭的时间,进而获得额外的功率。


奥迪A6设计概念—发动机
所有发动机都采用单缸五气门技术,三进两排,其中排气门充钠:钠在970℃时仍为液态,具有良好的热传导性,可比以前下降100℃。处理充钠气门不能简单扔掉,而要割开以后放入水桶中,产生反应后再扔掉。
单缸五气门的优点:1、排量小、功率大;2、发动机功率高,油耗低;3、扭矩特性好,牵引力大;4、结构小巧,发动机重量小。


奥迪A6设计概念—发动机
可变进气道(涡轮增压发动机除外):切换过程由发动机电脑控制。
长进气道:低速时,进气道加长,使气缸充气量达到最佳,且扭矩增大。
短进气道:高速时,进气道变短,可以提高效率。


奥迪A6设计概念—传动器
012型手动传动器,手动5档,齿轮传动,前驱
01V型自动传动器,手动/自动一体,带Tiptronic换档程序,片传动,前驱
01J型无级传动器,无级变速传动器,带Multitronic换档程序,链传动,前驱

奥迪A6设计概念—传动器
通过显示屏显示的状况来判断故障:
1、如果显示档位全亮,而倒档可以挂入,变速杆锁止有效,自诊断可查询故障,说明是个别零件或传感器失效。
2、如果显示档位全不亮,倒档可以挂入,变速杆锁止无效,自诊断不可查询故障,说明变速箱电脑有故障(断路、插头松动、ECU本身损坏)。
说明:变速杆锁止有效指只要踩下制动踏板时,变速杆才能移动至其他档位的功能。

奥迪A6设计概念—安全系统
1、主动安全技术:尽量避免事故发生的技术,ABS(EBV)、EDS、ASR
2、被动安全技术:一旦事故发生,尽量减少事故对乘员伤害的技术,安全车身、安全转向柱、SRS、三点式爆炸安全带、头枕
标准型:ABS(EBV)、安全车身、安全转向柱、SRS、三点式安全带、头枕
选装型:EDS、ASR

奥迪A6设计概念—安全系统— 主动安全系统
ABS:防抱死制动系统,在保证足够的制动力时,具有良好的转向能力;
EBV:制动压力分配系统(集成在ABS系统内部),调整各个车轮的制动压力,减少后轮的制动压力,防止甩尾,EBV—德文缩写 = EBPD—英文缩写;
ASR:驱动防滑装置,英文缩写TCS,在驱动轮打滑时,推迟点火提前角,间歇关闭喷油器(即减小喷油量),实现降速增扭,进而使加速平稳。
EDS:电子差速锁,英文缩写:EDL电子差速锁。用于车辆在光滑的路面起步,可使打滑的车轮停转,把扭矩传给不打滑的车轮。

奥迪A6设计概念—安全系统— 被动安全系统
安全车身:前后杠、四个门内有加强筋;
安全转向柱:发生碰撞时能够断开,不会向上冲击伤害驾驶员。
安全气囊15:发生碰撞后,气囊打开,中央门锁打开,车内灯点亮—由SRS ECU给中央门锁ECU一个信号,使中央门锁打开。SRS ECU点燃安全带的爆炸装置,通过爆炸的能量,推动凸轮转动收紧安全带。
A6主气囊容积:70L 副气囊容积:120L

奥迪A6设计概念—被动安全系统— 安全气囊
如果离地90cm时,气囊发生器掉到地上,气囊就会自动炸开,所以搬运气囊发生器时一定要小心谨慎;另外,千万不要企图用万用表测量气囊发生器的电阻值。
安全气囊电脑必须更换的条件:1、司机或副司机气囊触发一次(只要有一个),此时ECU锁死,用1551/1552进不去;2、前排乘员安全带张紧器触发三次,即安全带每次触发都须更换,更换到第三次,就要更换气囊电脑。
中国型A6安全带涨紧器不论出现事故时系安全带与否,涨紧器都产生作用,但必须满足理论上的非常苛刻的条件。
碰撞传感器在气囊电脑内部。

奥迪A6设计概念—舒适系统— 中控锁
中控门锁系统35——电脑:在司机脚下;
每个门有两个电机,一个闭锁电机一个安全防盗电机。关闭钥匙十分钟内,延时功能起动,可以上升车窗,一旦打开司机门,延时功能自动取消。
如果想从内部打开车门,则要用钥匙连续顺时针拧两下,同时还应该把内部监控系统切断。
如果不想从内部打开车门,则先切断内部监控系统,再用遥控器或钥匙关闭车门一次。

奥迪A6设计概念—舒适系统— 座椅记忆
座椅及后视镜记忆36——ECU在车内鼓风机处
用钥匙的遥控器呼唤记忆功能:
一、设置:1、Key-On; 2、找好座椅及后视镜的位置; 3、按“M+1”键盘1秒钟。
二、储存:1、按“1”或“2”或“3”键,同时按钥匙上遥控器的“开锁”键,保持2秒; 2、此时座椅及后视镜就会回到所记忆的位置; 3、如果不想用钥匙回忆,则按下“STOP”,就会断开钥匙的记忆功能。
三、删除:同时按“M”和钥匙的“开锁”键2秒钟。

奥迪A6设计概念—收音机
收音机面板上有一个“MONO”键—单声道
防盗功能:在断开电源3~5秒钟内,收音机还有一个延时功能,超过时间,就会启动防盗状态
解除防盗:1、同时按“FM2+MONO”,H此时屏幕会出现“1000”字样;2、用“1、2、3、4”键输入密码;3、再同时按“FM2+MONO”,如果密码正确,即解除防盗;4、如果三次输入错误,则收音机进入锁定状态。

奥迪A6设计概念—收音机—CD
一、CD碟不播放:1、如果显示屏显示“CD HOT”,正常,此时处于过热保护状态,说明CD机内部温度过高;2、屏幕显示的错误信息:1)“CD1 ERR1”因为碟片不正确装入或表面脏;2)“CD1 ERR2”碟片表面划伤严重;3)“CD1 ERR3”CD机内部有严重的机械故障。3、没有CD的显示信息,扬声器无声,用1551或5051检测无连接,可能的故障有:1)CD机内部有故障,造成CD机与收音机通讯有困难,用更换法判断;2)CD机线束接口与线束插头有连接问题,可反复插拔判断;3)收音机线束接口与插头未接实;4)收音机内部有问题;5)线束本身故障。 4、屏幕显示有CD信息,有VAG信息连接,扬声无声:可能的故障,同上


奥迪A6设计概念—舒适系统— 收音机
二、显示屏有照明,但是没有文字信息,说明收音机内部损坏,需更换;
三、当显示“PHONE”时,说明此时接上了车载电话,收音机不工作,扬声器无声,如果关闭后再次打开收音机还是无法工作,说明收音机或电话电脑有故障。
四、密码输入故障:进行解除防盗的第一步后,屏幕不显示“1000”,说明:1、用户可能已连续输错密码,1小时后可重新输入(此时收音机和钥匙必须打开1小时);2、如果1小时后仍然无法输入—更换收音机
五、在收音机杜比键的左边有一个光线强度传感器,可使屏幕亮度随外界亮度自动调节。

奥迪A6设计概念—舒适系统— 自动空调
空调面板08=电脑:
华氏与摄氏的转换:同时按“内循环”和“+”键可实现互相切换,并可同时切换仪表显示屏的温度切换。
ECON—节油按钮开关,按下此开关即可关闭压缩机,节省燃油,但此时 不能完全控制车内温度,如果车内温度过高或车窗有雾气,则应再次按动此开关,启动压缩机,或者按下AUTO键。

奥迪A6设计概念—舒适系统— 倒车辅助76
可用1551/5051使挂入倒档时的“嘟”的声音取消,并可调节警告喇叭的声音强度。

VAG1551/1552的使用
接口:引擎盖拉线手柄的右侧—完成快速数据传递
连接线:1551/3
大众集团:大众+西雅特+斯柯达+奥迪
地址码:各控制单元(电脑)的代号
功能码:完成具体操作的代号
WSC:服务站代码 758:进口商(中国)
0351:服务站代码

VAS5051:诊断、检测故障及信息 查询系统
功能:诊断—自诊断、检测—万用表和DSO(示波器)数字式存储示波器、故障查询指南—实现了人机对话,指导技术人员一步步地如何查询故障。
硬件:1、屏幕—触摸屏式;2、打印机—由红外接口传递信息(由红外接口控制的激光打印机),打印鼓由上海西门子公司订购,怕热—最好用风扇散热;使用A4型纸,手动/自动送纸;3、内置电池—充足电后大约能用40分钟;4、VGA接口—连接其他显示器的接口;5、串联接口与键盘接口—与服务站无关,只在对仪器维修时使用;

VAS5051—硬件
6、PC卡接口—功能扩展时使用,如接上调制解调器,接上电话线,就可实施远程诊断;7、软驱—打开新机器时第一次有一个软盘,内有语言转换等功能,以后没有用了;8、光驱—软件升级时使用;9、DSO测量头1/2—波形采集器,1/2可以互换,并可以同时测量两个传感器。在测头上有一个按钮,按一下可以采集瞬时的波形;10、波形采集钳—用感应测量波形,选装件;11、电流采集电缆夹—用感应测量电流值,有两种,50A/500A(选装件-可测起动电流),50A的能测大电流,小电流不能测。

VAS5051—硬件
12、KV传感器(千伏传感器)—测量次级感生电压值的波形,可以卡在分缸线上;13、U/R/D测量头—电压、电阻、二级管测量头,也能测小电流(10A以内),有按钮,按下去可得到瞬间测量值;14、COM测量头—接地;15、保险丝—12A,允许测量最大在线电流12A,每次测过电流后必须把插头插回U/R/D接口,如果没有插回原位置,保险丝立即熔断,且是欧洲标准,中国极难配置。


VAS5051—硬件
16、发光二极管(LED),从上往下看:
第一个LED:使用交流电时发绿光,使用电池时发桔红色光;
第二个LED:充电指示灯;
第三个LED:过热保护指示灯;

VAS5051—软件
一、Administrator—管理
Change Dealership Identifier—改变经销商名称
Install Update—安装升级
Self-test—对仪器本身自检
Signer generator —信号发生器(仪器本身的)772HZ
Date/time—日期/时间
Expanded function—扩展功能(远程维修诊断功能)
Select initial graphic—选择初始画面
Contents—指5051的硬盘的内安装有哪些软件

VAS5051—软件
Print format—打印模式:A4纸或信纸(Us letter)
ESIS Installation update—远程安装及升级
Activate telediagnosis—启动远程分析诊断
二、自诊断
33-OBDⅡ—应用于美标大众车系,此时 可手动输入地址码
从33以下的地址码都是卡车系统使用的

VAS5051—软件
注意:在屏幕上有一个Save result存储结果,此时如果需要打印的话,应先保存一下存储结果,用于覆盖上一次的存储结果,否则打印的将是上一次的存储结果。
三、万用表
Freeze frame—冻结测量结果,与测量头的按钮功能一样
Calibrate—清零按钮(其实每切换一种测量状态时,仪器可自动清零,无需按动此按钮)

VAS5051—软件
DSO—示波仪,按此按钮可切换到示波仪状态
Inline current—测量在线电流(串联,最大10A),应首先变换插头位置,否则烧保险
Continue test(U/R/D) —用来测量导线的通断及二极管的通断,如果处于闭合状态,仪器会发出声音,在交直流切换键的下边是选择量程按钮
每次测量结束后,应把测试线换回原处,否则烧保险
Current 50A curr.pick-up—50A安培电流钳

PDI—奥迪轿车交车前检查
PDI—Per-Delivery Inspection—交车前检查
PDI分为三级,第一级:总装线至储运部;第二级:储运部至经销商;第三级:经销商至用户。第三级的PDI是需服务站做的工作;
目的:零缺陷
奥迪A6的PDI共有32项工作,以下做主要说明

售前检查—PDI
一、检查电瓶静态电压,也称空载电压:≥12.5V OK <12.5V NO 条件:不得开车或起动发动机,不得接通用电器;不得对电瓶充电;如果短时间存放后电压小于12.5V,可以进行充电;如果存放一年以上,需更换新电瓶。
二、检查电瓶线紧固情况(后附电瓶/发电机测试仪使用说明)
三、发动机舱内—拆下发动机罩盖,检查是否有渗漏及损坏,检查燃油、冷却液、助力油、制动系统等软管及接头,再从下面将车辆举起,检查同上的地方
四、冷却液,冷态时应在MAX处,如缺,应补加G12

售前检查—PDI
五、前风档清洗液面高度—应在壶的第二个台阶处(MAX)
六、检查机油油面高度:暖机,油温不低于60℃;拔出油尺应在A区,如果在B区,可加注机油达A区;如果在C区,必须加注达A区
七、检查制动液面高度,应在上限处,如果不足,应检查是否有渗漏以后再添加(注意腐蚀性);如果多,则吸出部分

售前检查—PDI
八、检查助力油面高度,在冷态时,摆正前轮,拧下油尺,应在上限及下限以上2mm;热态时(50℃以上)摆正前轮应在上下限之间。
九、从下面目视检查—拆下底护板,目视各总成、转向、万向节及防尘套、制动系统、软管及储液罐、车底板等
十、检查轮胎气压—先量取五条轮胎的压力,应在2.5~3.0bar左右;然后卸压:冷态,按半载值卸压—四轮为2.5bar,备胎不卸压( 3.0bar左右)

售前检查—PDI
十一、重新紧固车轮螺栓,力矩:120N·m,按对角线拧
十二、检查车辆所有照明设施的状态
十三、检查开关及其他控制元件功能:—仪表板上的所有开关;驾驶员信息系统;风窗刮水/清洗系统(含大灯清洗);前后点烟器;车外后视镜;门窗升降器(开启单触功能);中央门锁、遥控装置、自动锁(60秒后无人自动闭锁)功能;电动座椅、安全带高度调节;加热座椅;音响系统等

售前检查—PDI
十四、时钟—调整至当前的时间和日期
十五、检查空调功能:检查空调所有功能,设定为22℃(注意摄氏与华氏的切换)
十六、收音机,用AS键存储6个当地台
十七、查询所有故障存储—使用VAG1551的00功能—接通电源及接头,起动运转,短时踩一下制动踏板(因为ABS是标准装备,踩一下踏板即启动了ABS系统,使仪器可以检测)

售前检查—PDI
十八、保养周期显示复位—如果复位完毕,则打开点火开关,按一下检测按钮,仪表显示“14985km”;复位:17—Q—右箭头—10—Q—02—Q—00000—Q—Q—Q—右箭头
十九、风档清洗装置:用3125A调整。
A=400±50mm、B=190±50mm、C=420±50mm
二十、清除车内保护膜/座椅保护罩
二十一、安装脚踏垫—在后备箱内
二十三、检查车内清洁状况

售前检查—PDI
二十三、安装—车轮装饰盖(有定位点)99--2001款奥迪A6还需安装电话天线
二十四、拆除运输保护膜—拆掉白膜(可在我公司销售部同意的情况下拆除)
二十五、检查车辆外观清洁程度,是否有缺陷—漆面、装饰件、玻璃、雨刷等
二十六、检查全部钥匙的功能及标牌—齿形码及底盘号是否完整齐全,遥控及起动功能是否正常。
二十七、检查随车文件—《整车使用说明书》、《收音机使用说明书》、《保养手册》、《15000公里免费保养凭证》

售前检查—PDI
二十八、试车—发动机的功率、点火连续性、怠速、加速、冷热起动性能;
离合器的起步特性、踏板力、有无烧焦味;
变速器的变速杆位置、换档杆锁止、点火钥匙锁止、换档特性、仪表板上的显示
脚制动和手制动的自由行程和作用,制动时是否跑偏、抖动、噪音、ABS功能
转向间隙、方向盘是否在中间位置,能否直线行驶
车速控制装置、驾驶员信息系统及空调系统
收音机的接收情况、外观、干扰噪音

售前检查—PDI
整车直线行驶时是否跑偏(水平路面)
车轮、传动轴、万向节是否平衡
车轮轴承是否有噪音


维修保养
一、更换机油—新车首次3000公里更换机油机滤,第二次8000公里,第三次15000公里保养一次,根据本省的气候条件,建议用户以后每5000公里做一次保养。ANQ、AWL添加量:大约4升;APS、ALG、BBG、ATX添加量:大约5.7升。注意事项:1、更换前要起动,使发动机达到正常工作温度;2、拧下滤清器和放油螺塞;3、擦净接触面,更换密封圈,拧上放油螺塞,拧紧力矩30N·m(包括捷达);4、注意机油冷却器底座是否移位,机滤密封圈是否粘接在底座上;
5、用手拧紧滤清器;机油桶上标识—API:美国石油学会的缩写,目前国际上用来代表机油质量标准;
SJ—S:汽油机系列,指本机油适用于汽油发动机,如果是C:表示柴油机系列;J:机油质量分级的标号,A、B·······J,越向后,机油的特性越好


维修保养
SAE—美国汽车工程师学会的英文缩写,目前被国际上采用做为机油粘度标准。
5W—40:多级机油,适用于不同温度范围内;
本机油不能做为齿轮油使用,
严禁互换!!!


二、冷却液
备件号为:LG 012 A8D A1—原液
LG 012 A8D A1WAT—厂家已配比好的冷却液。
冷却液量:上下限之间,总共约8升
防冻能力的检查:专用工具—T10007
对备件提供的原液,有时需要匹配浓度——看《维修保养要点》第42页
绝对不允许用水代替原车冷却液。

排放冷却液:
第一步:先排放散热器内(即水箱)内的冷却液—拆下前杠左雾灯护栅,拧下放水螺塞
第二步:再排放发动机内的冷却液:四缸—拆下机油冷却器的出水管(下面的水管);六缸—拧下油底壳(中壳)后部的铜质放水螺塞(内六角,6mm)
加注冷却液——专用工具VAG1274/8/10

专用工具的作用,加高100mm,如果没有专用工具,则拆下膨胀水箱,抬高100mm,目的:利用压力原理。放气:
1、四缸车:拆下电瓶顶护盖,用鱼嘴钳松开暖风水箱上水管,并向后拔,直至把橡胶管上的孔与金属管上的孔对齐。最后加注冷却液,直至孔内溢出冷却液为止——放气。
六缸车:拧下点火模块下方铁水管铜质内六角螺塞—放气螺栓(5mm内六角),加注冷却液直至溢出为止。

冷却系密封性的检查:
使用专用工具VAG1274以及VAG1274/8
1、先等待发动机至冷机状态
2、打压至1.0bar
3、观察压力表,10分钟内应无下降。

膨胀水箱盖密封性的检查:
专用工具:VAG1274/9
1、将膨胀箱盖拧入1274/9
2、装上气压表1274,打压至1.4~1.6bar
3、观察压力表,压力应总保持在1.6bar以下(即打到1.6bar时,就开始泄压)说明盖的性能完好
如果没打到1.4bar就泄压,或打到1.6bar以上还不能泄压,证明盖已坏,更换


三、查询故障存储
使用VAG1551/1552或者VAS5051——地址码——00
按查出的故障记忆进行排除
排除故障后,再次进行查询,直至确认故障确定已经排除


四、目视检查刹车片厚度
极限总厚度为7mm
刹车片底板厚度5mm+摩擦材料厚度2mm
注意事项:1、在内摩擦衬片上有一箭头记号,是车辆前进方向,安装时请注意,否则会引起制动效能下降,噪音等现象;2、在摩擦衬片上有一薄膜,安装时一定要除去此膜,并将保护膜置于垃圾容器内;3、必须同时更换两侧车轮的刹车片

五、目视检查制动液面高度
大众—奥迪车系全部采用制动蹄片间隙自动补偿系统,即用制动液补偿制动间隙。
制动液面要处于油壶的MAX与MIN之间
每24个月(两年)更换制动液,自出厂之日起两年
对制动管路系统的清洗:采用纯酒精——99%乙醇(分析纯)


六、轮胎:
轮胎磨损检查,轮胎上每隔60°都有一个箭头,箭头指向一个轮胎磨损极限指示块,此块高1.6mm,轮胎花纹的磨损决不允许低于指示块。
轮胎气压:五条轮胎(备胎)全部检查,四轮全调整为2.5bar,备胎3.0bar
轮胎换位:前后同侧更换位置,建议每一万公里进行一次换位


七、对电瓶的检查:
电解液高度:距离铅板顶10~15mm(老款奥迪)
检查前导水槽的导水孔是否堵塞
检查电瓶排气管是否堵塞、弯折,否则易引起爆炸。(北京)
充电:冬季-10℃时,应先对结冰的电瓶解冻,然后充电—易爆炸;对电瓶线应先拆负极,再拆正极,再拿下来充电;充电后,电瓶线应先接正极,后接负极。
跨接起动时,应关闭车载电话,使用规格相同的电瓶,对结冰的电瓶应先解冻(防止爆炸),并联起动。

八、检查风档玻璃大灯清洗功能及雨刷状态(含停止位置)
距前风档下沿—司机侧B:12mm;副司机侧A:25mm
如果雨刷运行发抖,要使用专用工具3358对雨刷臂进行调整:
1、卸下雨刷片;2、装上3358,用24mm开口扳手调整:司机侧:-9°副司机侧:-5°公差:0°

九、在30000公里时,要增加以下保养项目:
更换空调滤清器(粉尘滤清器)
检查手动变速箱及主减速器油位
检查大灯光束,必要时调整(详见《维修手册》)
检查雾灯光束,可进行高度调整,无法进行侧向调整
目视检查车身底板密封涂层是否损坏

十、60000公里时:
四缸发动机必须在50000公里以前更换正时皮带!!!!
六缸发动机必须在60000公里以前更换正时皮带!!!!
检查助力油位,必要时(两年或六万)更换
更换自动变速箱01V/无级变速箱01JATF油:
1、先等待ATF油温降至35℃以下后排出,02—08—004第一区
2、用VAG1924加注到溢出为止
3、起动,连接1551或5051读出油温,并挂入各档至少5秒

1)油温到35℃时,观察是否有油溢出,如果没有,继续加;
2)如果油温到40℃时,油仍未溢出,继续加;
3)如果油温到40℃时,油溢出,拧上加油螺塞
根据经验,一般加入5桶左右。
十、更换火花塞
十一、120000公里保养时的要点
四缸车正时皮带每五万公里必须更换一次!!!!
四缸发动机每换两次正时皮带,必须更换一次水泵

六缸车正时皮带每六万公里必须更换一次!!!!
更换多楔皮带(四、六缸),每两年更换制动液、防冻液(按出厂日期计算)
十二、每十四年更换全套气囊。

奥迪A6 车载电话系统的安装及常见故障

一汽-大众汽车公司生产的Audi A6高级轿车,安装了由Audi公司与德国Cullmann公司合作开发的VarioCom车载电话系统。系统可兼容单频或双频、GSM或GPRS网络。通过使用不同的适配器可以兼容爱立信、诺基亚、西门子、摩托罗拉共28款手机。
一、系统特点
1.通过置于车内部的免提麦克风和收音机的扬声器实现电话的车内免提通话。
2.无论收音机是否打开或是否播放音乐,来电话自动静音并切换至电话模式。
3.利用车内既有的集成外接天线接口,将电磁辐射导向车外,消除了电磁辐射对人体的危害。
4.通过接通耳机或将适配器从支架上取下,可实现私人通话模式。
5.手机自动充电、自动开机、自动设置手机的通话模式。
二、系统构成
1.适配器(含螺旋导线的适配器可后装)。
2.电话电控单元(接口)。
3.天线。
4.收音机。
5.电话免提麦克风。
6.收音机扬声器。
三、电路图
A/+:电瓶正极;
A/-:电瓶负极;
D/15:点火开关“ON”档;
S8-5A:保险丝支架上8号保险,额定容量5安培;
S5-10A:保险丝支架上5号保险,额定容量10安培;
J218 T32/3 V-Signal:来自仪表32孔兰色插头第3号脚的车速信号;
J218 T32/20 58s:来自仪表32孔兰色插头第20号脚的开关照明信号;
J412:电话电控单元;
R:收音机;
R38:电话麦克风;
R51:收音机/电话/停车加热装置天线;
R54:电话适配器;
R86:放大器;
T10z/1:收音机10孔红色插头第1脚;
T10z/3:收音机10孔红色插头第3脚;
T10z/4:收音机10孔红色插头第4脚。
四、系统的安装
汽车在出厂时,已经安装了车载电话准备系统。安装时将适配器装入预留在中央扶手座内的支架上,将螺旋电缆插入中央扶手座下方的插座即可。
五、对系统进行设定
适配器安装完毕后,须立即对系统进行初始化。
1.打开点火开关,收音机被静音,收音机显示屏上出现“PHONE”或类似字样。
2.将手机放置在适配器中,手机显示屏上即出现充电标识。
3.初始化结束。
初始化时,不能将手机插入适配器中;不能在点火后,才将适配器插头插入中央扶手座下方的插座。如果系统初始化失败,将不能正常工作。此时,可以使用另一种型号的适配器按上述步骤进行初始化,然后换上原来的适配器再做一次初始化即可。
六、系统的常见故障
一般情况下常见的故障主要有:
1. 来电时须按手机接听键,不能自动接听。
⑴.此一般为手机未设定在“自动接听”。
⑵.可以参阅手机使用说明书,设定“自动接听”。
2. 手机不能自动充电。
⑴.手机未正确装入适配器;适配器初始化失败;适配器故障;手机故障。
⑵.检查手机安装情况,必要时调整;执行系统初始化;检查适配器和手机,必要时更换。
3. 将手机放入适配器后,不能自动设定在“车内使用”模式。
⑴ .适配器初始化失败;适配器故障;手机故障。
⑵.执行系统初始化;检查适配器和手机,必要时更换。
4. 来电收音机不能自动静音。
⑴ .适配器初始化失败;适配器故障;系统线束连接故障;电话控制单元故障。
⑵.执行系统初始化;检查系统线束连接;检查适配器和电话控制单元,必要时更换。
5.来电收音机自动静音后,扬声器无声音输出。
⑴.适配器初始化失败;系统线束连接故障;电话控制单元故障。
⑵.执行系统初始化;检查系统线束连接;检查设配器和电话控制单元,必要时更换。
七、故障检修案例
1.故障现象
来电收音机自动静音后,扬声器无声音输出,但可以实现“私人通话”。
2.检修过程
根据故障现象,考虑可能的故障原因(如上“故障5”所述)。首先按要求对系统进行初始化。更换新的电话适配器,打开点火开关,收音机显示“PHONE”字样,安装手机,手机显示“配置文件已生效”,初始化成功完成。
但是经测试功能,故障依旧。说明故障不是初始化问题,同时因更换了适配器和手机,所以排除是适配器或手机的故障。
拆下收音机和中央扶手座,以及中央扶手座下方的装饰件,拆下电话控制单元。检查电话控制单元与收音机的线束连接情况。如上电路图所示,电话控制单元上的7#/16#/4#插脚,分别对应收音机上收音机10孔红色插头4#/3#/1#插脚。通断测试,结果显示正常。在进行线间短路及对地短路测试时,发现,电话控制单元上的7#对应收音机上收音机10孔红色插头4#与电话控制单元上的16#对应收音机上收音机10孔红色插头3#两根线发生了短路。
拆下前排座椅和地板,检查线束。发现此车线束已经被修理过(询问车主,该车为事故车),在原来修理的地方,线束发生了短路。
3.故障排除:修复线束,换上原车的电话适配器和手机。
4.故障分析:根据电路图所示,电话电控单元上的7#/16#4#分别是:NF/-信号,NF/+信号,NF/ST信号。信号作用为:NF/ST线为电话控制单元向收音机提供“收音机静音”信号,NF/-线,NF/+线为电话控制单元向收音机提供声音信号。当NF/-, NF/+短路后,收音机只收到了电话控制单元传来的“静音”信号,但无声音信号的传入,最终导致电话“静音后无声音输出”。





 





 

 

天津东海汽车修理厂
地址:天津市河北区金钟河大街
电话:022-86762615
邮编:300240
网址:http://www.qiche168.com

     http://www.cardoctor.com.cn
qiche168@126.com
联系人:解力